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斯里蘭卡媒體認為中國造船能力將翻番

  • 分類:行業新聞
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  • 來源:
  • 發布時間:2011-02-21 10:27
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【概要描述】據斯里蘭卡媒體報道,到2010年,中國兩家最大造船企業的船舶建造能力將提高1倍。屆時,中國船舶年建造能力將增至1000萬總噸位。據船舶經紀公司Clarkson統計,2006年,中國超越日本成為世界第二大商用船舶制造國。目前,中國收到的船舶訂單已占全球船舶訂單總數的24%,韓國占33%。2010年,中國將有可能挑戰韓國“世界第一造船大國”的霸主地位。該報道指出,中國鼓勵設計和建造高科技、多功能型船舶

斯里蘭卡媒體認為中國造船能力將翻番

【概要描述】據斯里蘭卡媒體報道,到2010年,中國兩家最大造船企業的船舶建造能力將提高1倍。屆時,中國船舶年建造能力將增至1000萬總噸位。據船舶經紀公司Clarkson統計,2006年,中國超越日本成為世界第二大商用船舶制造國。目前,中國收到的船舶訂單已占全球船舶訂單總數的24%,韓國占33%。2010年,中國將有可能挑戰韓國“世界第一造船大國”的霸主地位。該報道指出,中國鼓勵設計和建造高科技、多功能型船舶

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據斯里蘭卡媒體報道,到2010年,中國兩家最大造船企業的船舶建造能力將提高1倍。屆時,中國船舶年建造能力將增至1000萬總噸位。

據船舶經紀公司Clarkson統計,2006年,中國超越日本成為世界第二大商用船舶制造國。目前,中國收到的船舶訂單已占全球船舶訂單總數的24%,韓國占33%。2010 年,中國將有可能挑戰韓國“世界第一造船大國”的霸主地位。

該報道指出,中國鼓勵設計和建造高科技、多功能型船舶、特殊用途船舶、裝載量在10萬噸位以上的大型船舶以及客輪、客貨兩用輪,包括裝載量5000立方米以上的液化天然氣船舶和能承載3000個集裝箱以上的集裝箱貨輪。

該報道同時指出,中國計劃在未來10年內獲取全球30% 的船舶訂單。但中國造船業面臨的最大問題是缺乏熟練技工,如何加快造船速度以盡快完工交付船主已成為中國船舶業要解決的首要問題。

(信息來源:駐斯里蘭卡使館經商參處)

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